남성들의 로망 자동차. 여성들이 명품백과 옷에 환호한다면 남자들은 자동차에 대한 환상을 갖고 있다. 10억 원을 호가하는 럭셔리 세단부터 앙증맞은 소형 국민차 까지 누구나 소유의 욕구를 버릴 수 없다. 치의신보는 자동차의 멋과 정보를 쉽고 재미있게 소개하는 ‘Car 이 맛에 달린다’는 코너를 신설, 매주 목요일 치의신보 지면과 함께 시승기 동영상도 데일리덴탈 D-튜브 코너에서 만나 볼 수 있게 준비했다. 시승기는 CBS 노컷뉴스 자동차 전문기자인 김대훈 기자가 맡아 자동차로의 환상세계를 함께 질주해 본다.편집자 주연비는 하이브리드 성능은 스포츠카 느낌가격 3000만원대 초반 수입차 대비 경쟁력 ‘짱’우리나라의 최초 디젤 승용차는 1980년 새한자동차의 ‘로얄 디젤’이었다. 이 차는 9년 동안 약 1만 2000대가 팔렸지만 소음과 진동 그리고 검은 매연 때문에 역사의 뒤안길로 퇴장하게 됐다.이후 대다수 국내 브랜드들은 SUV나 승합 등에는 디젤 모델을 사용했지만 세단에 디젤 엔진을 채용한 것은 불과 몇년 전이다. 최근에는 그랜저 디젤이 대형 세단 시장에 도전장을 내밀었다. 과연 그랜저 디젤은 어떤 성능을 보일지 [뉴 레알시승기]에서 시승해 봤다. ■ 디젤의
Car이 맛에 달린다-'벤츠 뉴 C 클래스 블루텍' S 클래스급 실내 공간·안전성 최상급헤드업 디스플레이 창착 편의성 높여최근 럭셔리함과 함께 대중화에도 공들이고 있는 브랜드가 있다. 바로 메르세데스 벤츠다. 벤츠가 최근 5세대 C 클래스 모델을 새롭게 내놓고 소비자를 유혹하고 있다. ‘벤츠 뉴 C 클래스 블루텍’ 모델을 ‘뉴 레알시승기’에서 살펴봤다. S 클래스급 외관에 강인함언뜻 보면 벤츠 S클래스인가 싶을 정도다. 상당히 닮아있다. 앞모습은 S클래스처럼 상당히 길다. 그러나 헤드라이트 부분은 날카롭고 강해진 느낌이다. 옆 라인 역시 S클래스처럼 유연하게 쭉 뻗어있다. 전반적인 모습이 S클래스와 닮았으며 살짝 휠베이스(축거)도 2840mm로 사실 80mm나 늘렸고 전폭도 1810mm로 40mm 더 넓어졌다. 뼈대를 이루는 차대에 알루미늄과 스틸 하이브리드 섀시를 사용해 기존에 비해 약 70kg을 줄였고 이것저것 다 포함해 최대 100kg까지 줄였다. 연비를 높이기 위해서 차량 다이어트를 한 것이다. 뒷모습에서 확실히 S클래스와는 다른 느낌이 확 다가온다. 리어램프도 작고 갑자기 작아지면서 C클래스의 느낌을 갖게 한다. 트렁크 공간이 조금 작아 보인다. 블